Equipment and materials

В третье тысячелетие БАТЭ вступил крупнейшим производителем стартеров на территории СНГ.

С каждым годом перед техническими службами предприятия вставали все более сложные задачи, но всегда инженеры, техники, передовые рабочие находили верные и эффективные решения. Неоднократно их разработки получали признание на самом высоком уровне, удостаивались медалей и дипломов ВДНХ. А в 1988 году группе заводских специалистов присуждена Государственная премия БССР в области науки и техники.

Оценивая наиболее важные этапы движения технического прогресса на заводе, волей неволей приходится прибегать к обороту: "впервые в отрасли".
Впервые в отрасли на БАТЭ было внедрено холодное пластическое выдавливание обоймы привода стартера, а затем шестерни и ряда других деталей. А это и качество, и количество, и экономия.
Сегодня методом холодного выдавливания на пресс-автоматах "Националь Кайзер" и "Аида" перерабатывается до 18 тысяч тонн горячекатанной стали в год. Именно эта разработка была удостоена Государственной премии республики.

Впервые в отрасли на нашем заводе было освоено производство коллекторов стартера, изготовленных методом порошковой металлургии. В результате — огромная экономия десятков тысяч тонн, дорогостоящей и дефицитной меди. Об уникальности этой технологии свидетельствует тот факт, что заводом в ФРГ была продана лицензия на право производства коллекторов из медного порошка.
Впервые в отрасли на заводе замахнулись на автоматизацию сборочного производства стартеров, наиболее трудоемкий и наименее поддающейся автоматизации процесс. Заводскими специалистами совместно Минским МКТЭИ была разработана автоматизированная линия намотки якоря ЛП-72, которая сразу высвободила от монотонного и утомительного труда 38 человек. Впоследствии были изготовлены еще две аналогичные линии для другого типа якоря. В процессе разработки и внедрения в производства этих линий заводчанами были защищены несколько авторских свидетельств на изобретения.

Впервые в отрасли в сборочном производстве была внедрена автоматизированная линия сборки стартеров венгерской фирмы "Баконь". Вторая подобная линия в составе шести конвейеров была приобретена и внедрена для выполнения сборочных операций стартера для автомобиля "КаМАЗ".

В листоштамповочном производстве последовательно выполнялись работы по внедрению высокопроизводительного оборудования, оснащенного автоподачей, по изготовлению деталей стартера из стальных лент и рулонного материала. Это стало возможным после приобретения сначала одной, а затем и второй линий раскроя широких рулонов. Завод сам смог обеспечить свое производство лентами, что позволило внедрить техпроцесс изготовления самой массовой детали — пластины якоря — на быстроходных пресс-автоматах японского и германского производства. Была создана база для автоматизации прессового производства целого ряда других деталей стартера.
Значительное сокращение ручного труда дало внедрение высокотемпературной пайки якоря стартера медно-фосфорным припоем на полуавтоматах, а также обработка всех корпусных деталей, включая чугунные и алюминиевые, на автоматических линиях отечественного и импортного производства.